Wrong Side of the Tracks : la bonne ligne de tir pour Big Smoke
Placez le Sanchez sur le rail extérieur, manipulez les risques scénarisés et diagnostiquez pourquoi les tirs de Smoke , manquent.
Édition / plateformes:PC · PlayStation · Xbox · Commutateur · Mobile
Tous les guides pourSan Andreas ↗- Déverrouillage
- Après Running Dog, auprès de Big Smoke
- Démarrer
- Idlewood → Station Unity, El Corona
- Véhicule
- Sanchez fourni; la fumée est le tireur
- Ligne de départ
- Bord droit extérieur de la voie voisine
- Limite de l ' évasion
- Frederick Bridge pendant la survie des cibles
- Finition
- Retourner la fumée à Idlewood
Trop près du train
Plus d'accélérateurs seuls ne dégageront pas un coup obstrué.
Plus loin sur le côté
Ajuster vers l'extérieur et correspondre à la vitesse du train.
Coupe transversale simplifiée, pas à l'échelle. Il explique la ligne de feu sans prescrire une distance fixe en mètres.
Exigences et conditions réelles de la victoire
Commencez chez Big Smoke à Idlewood après « Running Dog ». Conduisez-le à Unity Station, à El Corona, et arrêtez-vous dans le marqueur. Après la scène, quatre Vagos fuient à l’avant d’un train. Montez sur la Sanchez et laissez Smoke s’installer à l’arrière. Votre tâche est de lui offrir un bon angle de tir. Tous les ennemis doivent être éliminés avant que le train atteigne Frederick Bridge. Aucun colis n’est à ramasser sur le toit. Ramenez ensuite Smoke chez lui pour terminer.
Pourquoi rouler à proximité du train peut empêcher les hits
Votre position le long du train et votre séparation latérale sont différentes. Vous pouvez monter à niveau avec les ennemis et être toujours mal placé si le Sanchez serre le mur de la voiture. La fumée est inférieure à la vagos, de sorte qu'un angle de tir trop raide fait frapper le côté du train plutôt que les gens ci-dessus. Prendre à droite du train, vers le bord extérieur de la voie adjacente utilisée par la circulation adverse. Son rail droit extrême, ou le gravier juste à côté, fournit une référence utile. Cela ne signifie pas que l'écart étroit soit situé directement à côté du train poursuivi. Traiter cette ligne comme une position de départ et l'ajuster en fonction des tirs, plutôt que de forcer une distance prétendument universelle en mètres.
Vitesse et position longitudinale de l ' allumette
Rester à côté de la partie avant portant les ennemis marqués. CJ peut s'asseoir légèrement devant la personne Smoke attaque actuellement : Smoke est assis derrière lui et a besoin d'un angle de tir fonctionnel. Ne roulez pas loin devant la locomotive ou restez derrière la dernière voiture. Accélérer suffisamment pour rattraper le retard, puis faire correspondre le train avec de petits réglages des gaz. Une fenêtre soutenue d'incendie utile est mieux que le dépassement et le freinage répétés. Les courbes changent la séparation même sans une grande entrée de direction. Alternative attention entre la voie approchante et la position relative du train plutôt que de fixer exclusivement les gens sur son toit.
Itinéraire étape par étape à travers les dangers
Cette méthode reste sur le Sanchez et laisse la prise de vue à Smoke. Il ne faut ni sauter sur le toit ni utiliser une arme précédemment placée.
- Une fois que la fumée est à bord, accélérez le long de la droite du train. Utilisez le rail extérieur droit de la voie voisine comme référence initiale et prenez la section avant.
- Correspond à la vitesse de la zone cible. Si la fumée brûle sans faire de progrès utiles, avancez un peu plus à droite d'abord et maintenez la ligne corrigée pendant plusieurs instants.
- Après le pont de chemin de fer rouge, observez le passage à niveau : un Glendale arrive sur les voies ferrées. Retirez-vous brièvement avant l'impact et laissez de l'espace derrière l'avant du train. Laissez l'explosion se produire, puis utilisez une ligne visiblement claire autour de l'épave; se déplacer aveuglément trop à droite peut vous mettre directement devant la voiture.
- Après l'obstruction, reconstruire une ligne parallèle stable. Ne pas conduire directement à travers l'explosion simplement pour rester à niveau pour chaque seconde possible.
- Un train opposé approche sur l'autre voie avant le tunnel. Laissez sa ligne plus tôt à droite et laissez passer. Une perte temporaire de l'angle de tir est préférable à une collision frontale.
- À l'intérieur du tunnel, retrouvez une ligne claire à droite du train poursuivi. Rester à côté des autres cibles marquées sans frapper le mur; la séparation latérale maximale ne peut pas être maintenue par la roche solide.
- Si les ennemis survivent, suivez l'instruction de Smoke, après le tunnel, de prendre le chemin de terre surélevé à droite. Il vous éloigne brièvement du train avant de revenir vers le chemin de fer. Suivez le sentier plutôt que de sauter de façon imprévisible sur la pente.
- Rétablir la vitesse et l'angle de tir après le détour. Continuez à surveiller la circulation adverse : l'itinéraire contient plus d'une rencontre de train. Le pont Frederick est la limite d'évasion, plutôt qu'un repère de mission que vous devez atteindre.
- Une fois que toutes les cibles sont mortes, terminez la poursuite et retournez la fumée au marqueur de la maison à Idlewood. Conduisez soigneusement à la maison afin qu'un accident tardif ne défait pas la poursuite réussie.
Diagnostiquer le problème avant d'ajouter plus de gaz
Les échecs habituels ont des symptômes reconnaissables. Changer un facteur à la fois lors de la prochaine tentative.
| Symptôme | Cause probable | Correction |
|---|---|---|
| Les feux de fumée mais les ennemis restent debout. | La voiture bloque l'angle de tir. | Déplacez-vous plus à droite vers la ligne extérieure et offrez une fenêtre de tir plus longue. |
| La fumée trouve rarement un coup utile. | Vous êtes trop en avance sur ou derrière la section cible. | Retourne le long du Vagos survivant et correspond à la vitesse du train. |
| Vous perdez beaucoup de temps à la traversée. | Une réaction tardive au Glendale ou à son épave. | Trouvez de la place à droite avant d'atteindre le passage à niveau, puis rattrapez-vous délibérément. |
| Collision frontale avant le tunnel. | La voie adverse a été traitée comme étant en sécurité permanente. | Laisser sa ligne tôt lorsque l'autre train approche; rétablir la position de tir après. |
| Tu t'écrases sur le chemin relevé. | Vitesse excessive au-dessus de la crête ou un saut précipité vers le bas. | Contrôlez les virages et les crêtes, en suivant la route existante jusqu'à ce qu'elle retourne vers les voies. |
Différences d'édition et préparation utile
La même méthode de base s'applique à l'édition originale et définitive : dégagement latéral, bonne position le long du train et survie des dangers. Les anciennes listes de boutons PS2, les fixations PC et les commandes tactiles ne sont pas interchangeables. Vérifier l'accélération, le freinage et le réglage de la caméra avant de commencer. Un réglage par but-assist ne peut pas donner à Smoke un coup clair à travers le mur de la voiture. Les armes supplémentaires pour CJ et une compétence moto pleinement optimisée ne sont pas des conditions préalables pour cette route. Éviter d'attirer l'attention de la police ou d'endommager l'approche de la station.
FAQ: CJ doit tirer, et le tunnel est-il la date limite?
Dans cette méthode Smoke shoots et CJ lecteurs. L'embarquement du train est une autre stratégie qui comporte des risques supplémentaires de chute et de calendrier plutôt qu'un mécanicien nécessaire. Vous pouvez terminer le combat avant le tunnel, mais ce n'est pas obligatoire. Si Vagos survit, la poursuite peut se poursuivre jusqu'à la limite d'évasion. Après une défaillance, identifiez la section responsable de la perte la plus importante : tir dégagé, passage à niveau, circulation adverse ou sentier surélevé. Cela fait de la prochaine tentative une correction spécifique au lieu d'une répétition plus rapide de la même erreur.
Un passage éditorial a été recoupé avec un guide PS2 contemporain, la cartographie des itinéraires et la documentation de la mission. Pas personnellement testé sur chaque plate-forme ; vérifiez les fixations de contrôle de votre édition.
Les recommandations et l'interprétation sont d'ordre rédactionnel. Les renseignements peuvent changer après la date indiquée ci-dessus.